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截止目前,秦皇岛港5500大卡市场动力煤实际交易价格已经跌至600元/吨关口,下游采购价格已经降到595-597元/吨。

回顾入冬以来,环渤海港口市场煤价格走势。煤价从11月27日开始出现下跌之后,于12月10日保持了两天的短暂趋稳后,又继续下跌。目前,市场煤价格的下跌幅度已经超出业内人士的想象,主要原因有以下几点:

1、下游电厂库存高位

尽管沿海六大电厂日耗保持在70万吨以上的高位已经持续10天,但受下游库存过高,且补充及时影响,今年寒冬,电厂并不缺煤。截止12月13日,全国重点电厂合计存煤8958万吨,较11月25日(今年最高值)仅仅减少了374万吨,存煤可用天数高达22天;截止昨日,沿海六大电厂合计存煤1691万吨,较12月6日(今年最高值)减少了120万吨,但存煤可用天数仍高达23天。沿海沿江大部分电厂依靠高位的库存和长协煤的补充,对北方港口煤炭保持刚性拉运,环渤海港口煤炭交易较为平淡。

2、水泥等行业需求回落,影响煤炭市场的活跃

回顾今年九、十月份,港口市场煤交易价格涨跌互现,保持曲线运动;其中一个重要因素就是水泥、建材等行业需求的快速恢复,拉动了市场煤交易量的增加,促使低硫低水市场煤价格率先上涨,拉动市场煤价格整体上涨。而今年冬季,受错峰生产和环保检查等因素影响,南方沿海地区一些高耗能行业减产、限产,促使对低硫低水市场煤的采购数量减少,秦皇岛港下锚船持续保持在35艘以下低位水平,优质市场煤无人问津。

3、进口煤补充国内市场

尽管国家严控进口煤,要求今年进口数量不超过去年进口总量,年底前不安排进口煤炭通关,但还提出下游急需进口、满足冬季用煤量的电厂可以申请豁免,因此,部分进口煤继续畅通进入国内市场。数据显示,今年11月份,我国共进口煤炭1915万吨,较1-10月份平均水平仅仅减少了605万吨;今年12月份,预计我国进口煤炭还会达到1600-1800万吨之间。年底前这两个月,我国进口煤减量不多,在很大程度上补充了沿海煤炭市场,促使下游用户不缺煤,电厂库存继续保持高位,间接遏制了国内煤价的反弹。


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