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大柴和锡柴品牌淡出舞台、解放动力问世、发动机“品牌化”、新的“三驾马车”形成……

一汽解放最近一系列“眼花缭乱”的组合拳,究竟意欲何为?中国的商用车动力市场,又会发生哪些新的变化呢?

请看第一商用车网带来的分析报道。

决发展痛点 发动机板块再度“进阶”

从6月26日开始,一汽解放无锡柴油机厂的官方微信,变成了“解放动力”的官微。这一小步,却是解放公司发动机事业板块的一大步。

6月26日,一汽解放在江苏无锡举行以“创领蓝图 擎动未来”为主题的解放国六产品发布暨动力品牌发布盛典。活动现场,解放不仅展出了牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等17款国六车型,更在整合一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌的基础上,发布了全新的“解放动力”品牌。

“解放动力将替代原锡柴、大柴发动机品牌,全面统领解放的动力品牌,实现同一体系、同一标准、同一品质。”一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰这样描述道。

这也就意味着,解放发动机业务今后将形成统一的品牌标签,解放将集中全力打造“解放动力”拳头品牌,相关资源投入也不再分散。发动机进一步“品牌化”,是这次发布会的鲜明特征。

实际上,此次解放动力的全新亮相和发布,可以说是一汽解放发动机业务的第二次整合和进阶。2017年,一汽解放无锡柴油机厂(解放锡柴)、大连柴油机厂(大柴)整合成为一汽解放发动机事业部,迈出了解放动力板块整合的第一步。该发动机事业部运行一年多以来,初步实现了战略规划的协同以及产品和技术开发的协同,但其中问题仍然暴露出不少。

“2017年发动机事业部成立后,统领着一汽解放锡柴与一汽解放大柴两个企业品牌。运作一年多以来,这样的架构造成了品牌传播的分散,用户认知的混乱,品牌投入的重复,定位与服务的差异。长此以往,势必给企业生产经营的一体化造成极大阻力,必须下决心加以解决。”一汽解放总经理助理、解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣坦言,“我们将以解放动力品牌推出为契机,对解放动力旗下所有的产品系列进行统一焕新,统一品牌名称,统一标识色彩,统一标语口号,统一传播视觉,统一包装设计,统一门店装潢。”

也正为此,解放选在今年7月1日之前发布国六产品和全新动力品牌,意在抢占国六先机和制高点,解决发展过程中遇到的痛点,打造内部定位明确、外部认知统一的动力品牌。

发动机“品牌化” 商用车动力市场将形成五强争霸

发动机进一步“品牌化”,解放的目标显然不仅仅是集团内和国内。其中长期目标,是要让解放动力成为解放卡车的强大背书(这一点对于正处于快速成长期的解放轻卡尤其重要),并广泛为集团外部企业配套,同时让“解放动力”扬名海外。

“在国内市场,我们将采用‘解放动力’品牌,与发动机行业的各大品牌逐鹿争雄。”钱恒荣阐述道,“在海外市场,我们将采用‘FAWDE’品牌,持续提升解放动力在全球范围的知名度、美誉度和忠诚度。”

据介绍,全新发布的“解放动力”母品牌旗下,拥有奥威、铂威、劲威“三驾马车”。其中,奥威定位于解放动力的重型机产品品牌,主要涵盖X、M、L三大系列;铂威是一个全新的产品品牌(此次也是其首次全新发布),定位为解放动力的中型机,主要涵盖K、H、LD三大系列;劲威是解放动力的轻型机产品品牌,主要涵盖D、C、B三大系列。

在解放动力发布之前,国内的商用车发动机市场已经是群雄逐鹿,竞争白热化。在中轻型发动机市场,有康明斯、云内、潍柴、云内、东风、解放、全柴、朝柴等;在重型发动机市场,有康明斯、解放、潍柴、玉柴、东风等。但总体而言,在轻、中、重型全部细分市场上具备全线产品竞争力的品牌,目前主要有五家——康明斯动力、潍柴动力、玉柴动力、解放动力和东风集团旗下动力,并且,这五家可谓是各有特色。其中,东风汽车集团旗下的自产发动机,如东风风神dCi系列、日产技术ZD30/ZD25等,几乎全部为东风汽车股份、东风商用车、东风柳汽、东风特商等集团内部企业配套,基本上不对外供货。此外,东风集团内部的动力资源相对比较分散,没有形成统一的动力品牌。

潍柴、玉柴和康明斯,则是三个相对独立的发动机品牌,不依附于整车集团,配套的OEM厂商覆盖国内多数商用车企业。潍柴的车用发动机,排量从2.3L一直到15L;玉柴的车用发动机产品谱系,覆盖2.4L-15L;康明斯作为全球最大的独立发动机品牌,其车用发动机主要在东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯和江淮康明斯四家中外合资公司制造,产品线同样是“琳琅满目”,排量覆盖2.8L直至14L,可以充分满足所有细分市场的客户需求。

而刚刚全新发布的“解放动力”品牌,产品线覆盖轻型、中型和重型商用车发动机市场,它主要为解放商用车配套,同时又为集团外部的企业批量配套(这一点跟东风集团的动力业务不太一样)。其重型动力奥威主打“科技领先、省油可靠”;中型动力铂威的核心价值点是“质领高效,耐久适用”;轻型动力劲威则主打“轻、精、劲、进”的产品诉求。目前,解放动力不仅为解放轻、中、重卡和客车大量配套,也已广泛为江淮重卡、江淮轻卡、东风股份(工程车)、宇通、金龙等企业批量配套。

因此,可以预见,解放动力,在品牌聚焦和统一之后,将会成为一个同时兼顾传统动力与新能源、国内与海外、集团内与集团外的动力品牌。解放动力,也将借力此次品牌整合,逐步成为解放卡车的又一个品牌标签,助推解放迈向国际一流。


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